こんにちはＴＥＴＳＵです
最近ですがうちのＩＭＰＵＬ　９３４Ｓ（３４Ｚ）がフランスのカー雑誌で取材をうけ掲載されました
やはり日本の雑誌とかとは全然ちがう写真は新鮮です

こんにちはＴＥＴＳＵです
試行錯誤に時間を費やしてしまいましたが
新型Ｚのフロントバンパーのデザインが決まりましたので
取り急ぎ写真をアップします
オートサロンのプロトタイプよりシャープで精悍な顔で
気に入ってます

こんにちはＴＥＴＳＵです
いろんなものが時間がかかり遅れてご迷惑を
おかけしていますがその中でもメーターです
自分の中でも一番気にかけ力を入れてやっているので
申し訳ございませんがもう少しお待ちください

新しいＺ３４、各種パーツの開発最中、乗るチャンスが無かったのですが、ノーマル車の確認を兼ねてワイディング、高速、一般道を一通り試乗しました。
どうしても本格的なスポーツ車としてＲ３５ＧＴ-Ｒとの比較をせざる得ないのですが、それぞれの特徴が有り、Ｚはイージーに乗れるのが魅力だと思いました。出力、四駆からくる安信感、高速域での全てでＧＴ-Ｒと比較してしまうと劣勢ではありますが、良く動くサスペンションで路面の荒れている所ではしなやかなＺに分がありました。
ＮＡ３.７Ｌエンジンも充分速いのですが、ＧＴ-Ｒには圧倒的な差を感じました。

そこでＩＭＰＵＬ９３４Ｓでは
サスペンション：	Ｚを仕上げていくのに、しなやかさを生かしたまま、よりダンピングの効いたサスペンションの開発をザックスダンパーとのコラボでじっくり開発します。
出力：	中高速や全域でのパワーＵＰ、コンピュータやスロットルバルブ、排気系（フロントパイプ、中間パイプ、リアマフラー）、キレのあるレスポンスが欲しいですね。ＧＴ-Ｒを苦しめるパワーを目指します。
制動力：	速く走行するには優れた制動力が必要。ＧＴ-Ｒに負けないキャリパーとローターで軽量なＺにより強力なブレーキを装備。これはＧＴ-Ｒより有利になる。
フォルム：	よりスポーティーでスパルタンなエアロダイナミクスシステムも

以上ステージ（１）は３月中に開発予定
ボディ補強パーツ、スピードメーター、エキゾーストマニホールド、スポーツ触媒、その他は随時開発していきます。

IMPUL 934S (プロトタイプ)

こんにちはＴＥＴＳＵです
オートサロンでご好評をいただきました934Sのプロトタイプですが
現在、フロントをハードなイメージの造形へ手直しを施してまして
さらにカッコよくしています(^_^)v
出来上がりしだいアップしますので
完成までもう少しお待ち下さい

こんにちはＴＥＴＳＵです
オートサロンがどんどん近づいています
木曜日の搬入にむけてスタッフが頑張っています
とにかく無事に搬入を終えたいですね・・・
この写真は９日に発表予定の新型Ｚの車高調です