2010年6月8日

021

『ＲＡＣＩＮＧ 御殿場工場の近況／６月初旬現在』

Ｓ-ＧＴ カルソニックＧＴ-Ｒは既にマレーシア大会に備えて先月船積みし渡航中、担当者達はデータ整理、分析また通常シーズン中、なかなか出来ないパーツの補修やメンテナンス、特殊治具の製作等をしながらＦＮグループの手伝いも。１９日出発します。

ＦＮグループは第３戦まで充分な日程なので、富士大会への準備は勿論ですが、ピットワークが勝負の大きな要素になる最近のレースに備え、ジャッキの製作や昨年の不調からやや盛り返したセットアップの更なる上昇に向け様々なパーツの加工等を行っています。スタッフはＳ-ＧＴマレーシアにも出張しますよ。

2010年6月7日

020

『各ドライバーの近況』

松田次生
６月某日、久しぶりにゴルフやってす。マレーシアはシーズンオフにテストも充分できたので、例年とは違い自信をもってのりこめますよ。各イベントに出たりそれなりにけっこう忙しいですね。

ロニー･クインタレッリ
この時期は一番あいだが空いてカラダはラクな感じです。マレーシアはテストでも走り込んだのでデータもあるし上位を目指してやってきます。

Ｊ.Ｐ.オリベイラ
もてぎはポールが雨ですごく有利になったし、車も良かったし、自分もプッシュした。今年はまだまだチャンスがあるし、勝てると思っているのでチームを信頼して頑張ります。でもＧＴではライバルだよ（笑）

平手晃平
トヨタのイベントに出る機会が多いです。前回のもてぎのＦＮは不本意な結果になってしまい富士は全力で頑張ります。マレーシアはＩＭＰＵＬに敗けないように…かな（笑）

2010年6月6日

019

『前半戦を振り返って』

ＳＵＰＥＲ ＧＴ
今シーズンからＮＥＷエンジン搭載しての戦い！　このエンジンのオフのテストが不充分でエンジンに関連する数々のパーツにトラブルが発生し第１戦リタイヤしました。シャシーＳＥＴはタイヤを含めそこそこ仕上がっており、上位を走る事が出来る処まで来ています。次戦セパン、菅生等のテクニカルコースでは善戦出来ると思いますので高ポイントを取りたいですね。マレーシアはＩＭＰＵＬのビジネス上でも大切な大会。パートナーカンパニーに好成績をプレゼントしたいですね。

Ｆｏｒｍｕｌａ ＮＩＰＰＯＮ
まずＪ.Ｐ.のパフォーマンスは見初めただけの事はありました。彼はしっかりしたベースの車を用意してやれば何回も王者になれた力量の持ち主だと思います。昨年はベースＳＥＴで出遅れ３人のドライバーに大きな迷惑をかけてしまいまった事、本当に申し訳ない気持ちです。今年もオフのテストでは答えが出せませんでしたが、直前でのテストの最終日に好感触を得て、Ｊ.Ｐ.は「もう何もしなくていい」と云ってくれ鈴鹿に臨み、惜敗しましたが微差の２位になりました。もてぎには多少不安がありましたが、勝つ事が出来ました。しかし、まだライバルに比べ車で有利になってはいないとチームとしては自覚してます。いい線まで来ていますので全力でやりますよ。富士はＴＯＹＯＴＡにとってホームコース、頑張ります。平手は予選、スタートのパフォーマンスで順位を損しているが、克服しなければならない壁だし、やれると思います。富士はポールを昨年獲っているし狙わせますよ。

2010年6月5日

018

『星野社長の近況』

ちょっとレースの間隔が空くけど、
日産関係のイベントの仕事やなんかで、わりと休めないんですよ。

製品のほうでは、
新しいマーチ、エルグランドのパーツ開発には「力」入っています。
いいパーツ出すから期待していて下さい。

2010年6月4日

017

『ＧＴ-Ｒ Ｒ３５』

我が社のＧＴ-Ｒは基本的な処はノーマルです。ＥＣＵもノーマルで、リミッターが効いてしまいます（笑）　基本的に改造が認められていませんが、ホイール、マフラーだけＴＥＳＴ品を付けさせてもらっています。
現在迄約２万ｋｍ走行、全くトラブルはありません。
良く走り、良く止まる。一言ではこんな感じですね。今日は私（金子）が秋田県まで緒用があり走行約１３５０ｋｍをしてきました。
高速では１００キロプラスちょっとでゆっくり走り、登坂路での追い越し時だけアクセルを開ける走行、一般道も約１００ｋｍ含まれて、９.６ｋｍ/Ｌを記録、以外とエコカーでしたね。日本車としてはこれだけの高性能車でもメンテナンスフリーな車を用意しなければならないのか？　外車のスーパーカーに比べ不合理な点がありますね。

金子 豊

2010年5月31日

016

『レース界とゴルフ界の比較？』

５月２８日、埼玉県狭山ゴルフクラブで行われていた日本プロゴルフツアーシリーズ戦のダイヤモンドカープ大会２日目にＢＭＷ Ｆ８００Ｓで出掛けました、完全な遊び（出発時走行計３００ｋｍ）
石川遼を見るのは初めて！
狭山は僕が入会しているコースでもあり、レイアウトを知っているので、いかにプロゴルファーの距離・正確さがすごいか！　全て我々とは天と地
石川プロが練習用のグリーンでパターするだけで人だかり、金曜日はまだ少なめでしたが、彼の回りには黒山の人！
レース界にも石川が欲しいね（笑）

後は旧知の芹沢さんを応援してついて回りました。残念ながら２打差で決勝に進めませんでしたが、一緒にプレーしている気になって力を入れて１日回りました。
芹沢信雄さんは大の車好きで以前は日産車も乗用しＩＭＰＵＬの愛好者だったんですよ、でも最近は外車派に（笑）
今年も富士のレース時には時々ピットに遊びに来てくれます。

金曜日とは云え何千人かの入場者、この違いはなんなんだろう？
過去のレース界には今よりももっとビッグネームの外人が多数来日しましたが、星野、中嶋は敗けていなかった！　速くて強い日本人ドライバー出てこいよ！

石川君がプレーする前１２時にはＢＩＫＥでゴルフ場を出て県央道→関越→外還→首都高速を乗り継いで世田谷の会社迄約９０ｋｍを快調にライディング
バイクのＥＴＣ便利です！ナビは思案中。
ライディングもだんだん上手くなっています（笑）
走行計４２０ｋｍ

※ヘルメットは現在アライのシステムヘルメットの白
　カラーリングを考えています（オリベイラカラーも♪）
　こんな事考えるのって仕事より楽しいね(^o^)b

金子 豊

2010年5月11日

015

『S-GT第3戦に参加して』

5月1日〜2日富士スピードウェイで行われたS-GT第3戦、
ゴールデンウイーク中でもあり大渋滞が予想されました。
「そうだ！BMW F800Rで行こう?」
突然そう思い立ちました。
レースウイークに二輪で移動するのは
何十年ものレース活動のなかでも今回が初めての事。
幸い好天（笑）。
荷物はクルマ組のスタッフに預け、
金曜日（４月30日）の12：00に世田谷を出発。
ETC装備なので楽だしとても気持ち良い。
バイクは真っさらの新車なので馴しをしながら
100km/h位で左車線をゆっくりと走行。
とにかく楽しいし、なんだか嬉しい気分でした（笑）。

無事についてサーキットのピット裏にパーキング。
星野監督、長谷見さん、ブノワたちは
みんな2輪ライダーあがりなので興味津々。
それぞれが代わる代わる我が愛車にまたがり、
しばしバイク談義に花が咲き、これがまた楽しい。

帰りは、やはり嬉しい大渋滞（笑）。
でも問題無しで、富士スピードウェイから三鷹の自宅迄1時間半でした。

クルマもいいけどバイクもいいよ。
バイクは車種によってはクルマ以上に様々な持ち味があって面白い。
僕のこのバイクの選択は成功だったけれど。
違うのも欲しくなってきた。
次はKTMかな？

今回の失敗はちょっと薄着をしすぎた事。
寒かったです。反省。

金子 豊

2010年1月7日

014

『電気スクーター展示中』

世の中、エコブームでハイブリッドカー、バッテリーカー等目白押しですが、この度、元ホシノレーシング･エンジニアで活躍した宮坂宏氏が手掛ける電気スクーターを展示する事となりました。
ご来店の時、興味が有る方は試乗ＯＫです。ヘルメット準備しています。

2009年12月25日

013

『TEAM IMPUL 忘年会実施！（幹事：高橋）』

例年通りNISMOフェアの前夜、御殿場市内でチーム全スタッフと
東名エンジンさん、他、関係者のみなさん達、総勢40名程で行われました。
今年の成績は不満足でしたが、2010での復活を誓い合い、
皆、労をねぎらい合いました。
星野総監督の挨拶では、「ウチは、2008から2010へ行こう！
我がチームに2009年は存在しなかったのだ、」とコメント、
皆の爆笑を誘いました。

2009年12月15日

012

『NEWフーガ試乗しました』

NISMOフェアの前日、富士スピードウェイ内でNEWフーガ試乗のチャンスがあり、
コンディションはウェットだったけれど僕なりの視点からチェックをさせてもらった。
先ず全体のフォルムは旧モデルに比べ丸みがあり、僕好み。
マセラッティに似た面もありいいね?
内装に関しては日産車はやや不得意な傾向はあったけれど、
この完成度ならばどのメーカーと勝負しても十分に戦えるね、
つまり、内外観はすごく良くなっている。

動力性能は今のところ3.7リッターが最大なので、
走る前はチョット非力かなって心配していたのだけれど、
予想に反し十分なパワー感と、レスポンスの良さには驚いたね、
気持ちのよい加速感を楽しめたよ。
かなり飛ばしても操縦安定性がしっかりとしていて、
ハンドリングは大分スポーティに味付けされていると感じたな。
旧モデルの4.5リッターと遜色のない走りどころか、
エンジンが軽い分、軽快なハンドリングが実現されていたね。

面白かったのはエコドライブ機構。
これはセットすると、無駄な走行ができないという装置で、
素晴らしいメカニズムだね、すごく気に入ったよ。
出来れば全車種に装備してほしいものだな。

最後にCM（笑）。インパルでも魅力的なフーガを開発し始めた。
こんな世の中だけど、意欲的な車にチャレンジしてみるよ。
乞うご期待だよ。

2009年11月18日

011

『久しぶりのニューホイール』

インパルは元々、アルミホイール専門で創業し、5〜6年してから他のパーツを手がけて行ったんだよね。
来年創立30周年を迎えるにあたり、ちょっと手薄になった感もある「ホイール」にチカラを入れようと金子と相談、アウラの3代目を企画した。
アウラSX-20というネーミングにしたのだけれどこのデザインは、SUV、ワゴン、ミニバン、セダンまでオールマイティにマッチすると思うね、こんな時代だからこそ新しい物にチャレンジしていくつもり。
ホイールを買う時はよろしく頼むよ（笑）

2009年11月6日

010

『トヨタF1撤退！』

何となく嫌な予感はしていたがショックだね、
時代の流れが大きく環境・エコの方向に向かっているんだね。
今回の出来事はトヨタという身近な国内企業の撤退が寂しいというだけでなく、これからのF1、モータースポーツ全体が迎える試練を予感させるね。我々も国内のモータースポーツの在り方、方向性を真摯に追求して行く事が急務だと思う。
僕の私感だけれど、人間は「強さ」「速さ」「華麗さ」に憧れ、
それらに快感を覚える生き物だと思っている。
早急に時代に合ったモータースポーツを模索し、
ファンの期待に応えなければいけないね。

とりあえず11月7日〜8日のもてぎのスーパーGT、全力で頑張るよ。

2009年11月1日

009

『金子 飛び入り参加 (^^ゞ』

今回飛び入りの金子です。
すみません、勝手に入らせてもらいました（笑）
約20年振りにバイク購入！！
実は今年の夏休み、永い間車検切れにしていたビモーターdb1（イタリア750cc）を整備し、車検を取り、2〜3日乗りました。
約20年程乗っていなかったので、ギクシャクして軽井沢辺りまで。でも2輪の楽しさは又格別で、帰りはスイスイ（笑）
その後悩んで悩んで今回の購入になってしまいました。
ずっとスポーツバイクでしたが、今回はBMWの800cc ネイキッド MODEL で、楽なType。寒い時は乗らないつもりですが、近場を楽しみたいと思っています。

2009年10月22日

008

日産のカタログ

ランドグライダー、これは面白い

2009年10月8日

007

『久しぶりの鈴鹿Ｆ１観戦』

10月2日（金）ぶらっと鈴鹿Ｆ１に出かけた。
午前のフリー走行に間に合ったが、あいにくのウェット。
迫力、音、華やかさすべてが凄い。やはりＦ１はモータースポーツの最高峰だね。ただ、今年のＦ１はレギュレーションの変更に伴う対応や理解に各チームのギャップがあって従来のチカラが発揮できないところも多かったようだ。2010年、その辺がどうなるか興味あるね。ウチのチームもそうだったけれど、このオフシーズンは相当な努力が必要だと思う。

午後は完全なウェットになってしまい、走行しないマシンも多かった。
本当は泊まって見て行くつもりだったけれど、
気が変わって土、日はＴＶ観戦に変更、日帰りをしちゃったヨ。（笑）
Ｆ１は手が届かないカテゴリーだけど、やはり意識は高揚してしまうから辛い面もあるね。観てると、ベッテルはマシンもいいけど腕もいいね、トヨタもいい仕上がりをしていたと思う。来年、マシンの性能差が僅少になったところでドライバーをじっくり見るのも面白いだろうなぁ。

今回は写真無し。撮る暇無くてね、ごめん。

2009年10月7日

006

古いものが続くけれど、これは、IMPUL CIMA 30S（日産自動車 中古車部様とのコラボ企画の中古車コンプリートカー）の発売時に販促用に造って頂いたゴルフボールなんですね。
中古車コンプリートカーは、一番最初に発売した630R（Y30セド、グロ）のバージョンの次に、スカイラインR31系、そして CIMA 30Sと続いたのだけれど、このシリーズは大変人気があって、発売するとすぐに完売してたなぁ。
今でも古いCIMA 30Sとか、R31Rでショールームに来られる方がいらっしゃるんだよね。大事にしてくれていてホントに嬉しいね。

2009年9月28日

005

『インパル･30周年』

早いもんだねー、1980年に金子と二人でスタートしたIMPUL、来年で30周年を迎えます。山あり、谷あり。レースもそうだけど会社も同じ、ずっと大変で気を抜く事はできないね。
自動車業界にとって環境やらエコやら何かと難しい時代に入り、将来どうなって行くのか想像も出来ないのが本音だけれど、良い物を真面目に作って行くという姿勢は変わらず貫いて行くつもり。
レースも ‘09年はうまくいっていないけれど、残りのレースは来年に繋がるレースになるようしっかり戦うよ。期待していてほしい。

2009年9月15日

004

私物を整理していたら、懐かしいものがでてきた。
たばこの箱なんだけれど、実は世の中には存在しないものなんだ。昔、フィリップモリス（ラーク）や、日本たばこ（キャビン）などのタバコ会社にメインスポンサーをお願いしていた頃、
僕自身ヘビースモーカーだったし、
ビジネスの一環としてタバコの製造販売を考えた事があったんだ、
これはそのとき考えたパッケージなんだよ。
結局、IMPULというタバコは日の目を見る事は無かったけれど、
僕の30代の想いでの一つに懐かしく残っているな。

2009年9月11日

003

たまに35GT-Rに乗るけれど、速すぎだよ（笑）。
加速力、安定感、どれをとっても超高水準。
Z34も乗るけれど十分楽しめるね。
ただ、僕はずっとレーシングカーに乗っていたせいか、
個人的にはセダンが好き。
静かで、いざというときに速くて、室内が大きいクルマがいいね。
5〜6リッターの余裕で走る感じが好きだな…。
うーん、時代に逆行しているかな？

2009年9月11日

002

私事でなんだけど、実はタバコをやめて来月で2年になる。以前は１日100本も吸うヘビースモーカーだったから禁煙にはずいぶん苦しんだけれど、ここでくじけたらもったいないから頑張ろうと思ってる（笑）。割と意思が弱いから家族の協力はありがたかったかな。でもおかげで現役時代に比べ10キロは体重が増えてしまった。今度はダイエットにチャレンジかな。

2009年9月11日

001

ここのところ、ニュームラーノを日頃の足として使っている。このテのクルマは毛嫌いしていたけれど、いざ使ってみると視界は良いし便利だね、今となってはファンになってしまったよ。また乗ってみてびっくり、旧型からの変貌ぶりには驚いたな。　
先ずデザインが斬新で強さと存在感がある。走りも更に洗練されたね、同形のエンジンだがモディファイされ、静かでレスポンスも向上している。ユーザーの人はほぼ全員満足しているんじゃないかな（笑）。エクストレイル、デュアリス、ムラーノ、クロスオーバーと、このところの日産のSUVラインナップは充実しているね、しかしワンボックスが主流の日本市場では、少々劣勢な感もあるのでもっと頑張ってもらいたいところだね。