|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008.01～
|
フルキット
|
|
|
|
2004.09～2008.01
|
フルキット
|
|
|
|
Ｆｒハーフ
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
AERODYNAMICS
SYSTEM
|
|
|
|
IMPUL
LATIO
(2008.1～)
|
材質
|
価格
|
|
・フロントバンパー（ノーマルグリル同時装着可）
|
（FRP製）
|
71,400円（税込）
|
|
・フロントグリル（ノーマルバンパー同時装着可）
|
（FRP製）
|
39,900円（税込）
|
|
・サイドステップ
|
（FRP製）
|
52,500円（税込）
|
|
・リアハーフスポイラー
|
（FRP製）
|
47,250円（税込）
|
|
・リアウイング
|
（FRP製）
|
52,500円（税込）
|
|
●上記５点フルキット
|
252,000円（税込）
|
|
|
IMPUL
LATIO
(2004.1～2008.1)
|
材質
|
未塗装
|
|
・フロントバンパー（グリル一体式）
|
（FRP製）
|
86,100円（税込）
|
|
・サイドステップ
|
（FRP製）
|
52,500円（税込）
|
|
・リアハーフスポイラー
|
（FRP製）
|
47,250円（税込）
|
|
・リアウイング
|
（FRP製）
|
52,500円（税込）
|
|
●上記４点セット
|
220,500円（税込）
|
|
・フロントハーフスポイラー
|
（FRP製）
|
51,450円（税込）
|
|
・フロントハーフスポイラー【塗装済み】
|
（FRP製）
|
71,400円（税込）
|
|
・フロントグリル（純正バンパー用）
|
（ABS製）
|
39,900円（税込）
|
|
|
|
●リアウイングはSC11ティーダラティオ全モデル装着可。
日産純正リアスポイラー装着車に装着の際は
日産純正リアスポイラー用取付穴の穴埋め加工が必要となります。
●FRP製品の未塗装のカラーはゲルコート白。
●フォグランプは別売です。
●価格には取付工賃、塗装料金は含まれていません。
※実際の形状と細部が若干異なる場合があります。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■
IMPUL TIIDA
LATIO FRONT
GRILLE
|
|
|
|
ティーダラティオ
(2004.9～2008.1)ノーマルバンパー用のフロントグリルです。
|
|
|
|
●SC11ティーダラティオ用各日産純正色を設定
|
|
●スリット内部は通気性の高いメッシュ構造
|
|
●軽量なABS製
|
|
|
|
■価格
|
|
・カラー：未塗装
|
|
39,900円（税込）
|
|
・カラー：日産純正色塗装済み
|
各50,400円（税込）
|
|
|
※ホワイトパール＃QX1のみ
2,100円（税込）アップ
|
|
※ウォームシルバー＃K32、ルミナスレッド＃AY4は生産終了しました。
|
|
※価格には取付工賃は含まれていません。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR18DE用
|
|
|
|
|
HR15DE用
|
|
|
|
■ IMPUL
EXTRA POWER
KIT
|
|
|
|
エンジンパワー、レスポンス向上を目指し、インパルが新開発した�TIMPULパワースロットルバルブ�U＆IMPULハイパワーコントロールユニットとの組み合わせによるエクストラパワーキット。それはエンジンの潜在能力を引き出し、活気あふれるスポーツパフォーマンスを与えてくれます。
ハイパワーコントロールユニットは、新たにユーザーの皆様待望のレギュラーガソリン仕様を新開発しました。（無鉛レギュラーガソリン仕様車）
|
|
|
|
【キット内容】
パワースロットルバルブ＋ハイパワーコントロールユニット
（無鉛レギュラーガソリン仕様または無鉛プレミアムガソリン仕様）
|
|
|
|
■価格（税込）
|
スロットルバルブ
＆コンピュータ
下取り
|
コンピュータ
下取り
|
下取りなし
|
|
|
型式
|
エンジン
|
|
SJC11
|
MR18DE
|
151,200円
|
207,900円
|
262,500円
|
※2
|
|
SC11
|
HR15DE
|
151,200円
|
207,900円
|
262,500円
|
※1
|
|
|
※1
|
|
2006年11月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※2
|
|
2008年1月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※
|
|
上記以外にも車体番号によっては下取り不可となる場合があります。
|
|
※
|
|
エクストラパワーキット取付け後、必ずアイドル全閉位置学習、
スロットル全閉位置学習及びアイドル吸入空気量学習を行なって下さい。
|
|
※
|
|
イモビライザー装着車は、コントロールユニット交換後、鍵の登録をしませんとエンジンは始動しません。
|
|
※
|
|
電子部品及び作動モーター部分は保証対象外になりますのでご了承下さい。
|
|
|
■ IMPUL
POWER THROTTLE
VALVE
|
|
|
|
IMPULハイパワーコントロールユニットの他、
ノーマルコンピュータにも対応になりました。
|
|
|
|
■価格（税込）
|
スロットルバルブ
下取り
|
下取りなし
|
|
|
型式
|
エンジン
|
|
SJC11
|
MR18DE
|
60,900円
|
117,600円
|
※2
|
|
SC11
|
HR15DE
|
60,900円
|
117,600円
|
※1
|
|
|
※1
|
|
2006年11月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※2
|
|
2008年1月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※
|
|
上記以外にも車体番号によっては下取り不可となる場合があります。
|
|
※
|
|
パワースロットルバルブ取付け後、必ずアイドル全閉位置学習、
スロットル全閉位置学習及びアイドル吸入空気量学習を行なって下さい。
|
|
※
|
|
電子部品及び作動モーター部分は保証対象外になりますのでご了承下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
HI-POWER CONTROL
UNIT
|
|
|
|
【全域のレスポンス向上、力強い走りを獲得】
今やクルマの全てのパフォーマンスを握るのはコンピュータといえます。その頭脳は何よりも頑丈で、正確でなくてはなりません。インパルハイパワーコントロールユニットは、クルマの本来の潜在性能を十分に引き出し、誤作動とは無縁のスーパーユニットです。
|
|
●マックスパワーの増大
●エンジンレスポンスの向上
●中速域のトルクアップによるドライビバリティの向上
●スピードリミッターのキャンセル
●エンジン回転数に応じた点火時期と燃料噴射量の適正化
●誤作動の無い高い信頼性
|
|
|
|
●HR15DEノーマルエンジン用
|
|
■価格：155,400円（税込）
|
|
|
|
純正品を下取りの場合
|
|
102,900円（税込）
|
|
|
|
|
●HR15DEコンプレッサーキットCR-O2装着車専用
|
|
■価格：155,400円（税込）
|
|
|
|
純正品を下取りの場合
|
|
102,900円（税込）
|
|
|
|
|
※使用燃料は無鉛プレミアムガソリン指定になります。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
COMPRESSOR KIT
CR-02
|
|
|
|
約35psアップ！（ノーマル比）
|
|
・タイムラグの無い鋭い発信加速を実現。
・低速域から高速域まで全域高効率。
・高い信頼性と優れた耐久性を確保。
|
|
|
|
ロータリーに施された特殊コーティングと、温度上昇の少ない設計が
耐久性を大幅に向上させ、高い信頼性を確保しています。
|
|
|
|
●キット内容：コンプレッサー本体、専用マニホールド等
●保証書付き（コンプレッサー本体のみ）
|
|
|
|
●HR15DE用
|
|
|
|
■価格：312,900円（税込）
|
|
|
|
※装着には専用ハイパワーコントロールユニットが必要になります。
※使用燃料はハイオク指定になります。
※コンプレッサー作動時に、作動音や滑り音などが出ることがありますが、性能上問題ありませんのでご了承下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
超軽量！7.0J-17→6.48
kg
|
|
|
|
|
|
|
■ TEAM
IMPUL NS-GT
II
|
|
|
|
【新製造技術＆特殊熱処理による
IMPUL NEW SUPER CAST
製法】
新製造技術、インパル･ニュースーパーキャスト製法により、驚異的な軽量化を実現。純正装着ホイールと比べ約20～30％の軽量化に成功しています（当社測定値）。バネ下重量の大幅な軽減を実現し、クルマの加速性能、制動性能、コーナリング性能、そしてハンドリングなど、あらゆる運動性能を大幅に向上させます。
特殊熱処理による新加工技術の採用で、本格的なスポーツホイールの重要な性能の一つである剛性を30％もの大幅な数値でアップさせることに成功しました（従来製法のキャストホイール比）。極めて高い剛性を実現したことで超軽量化を可能とし、同時に耐久性を大幅に向上させています。
|
|
|
|
ホイールサイズ
|
(タイヤサイズ)
|
|
|
●7.0J-17+45
|
（205/45-17）
|
■価格：35,700円（税込）／1本
|
|
●6.5J-17+45
|
|
■価格：33,600円（税込）／1本
|
|
※ハイパーブラックは各サイズとも2,100円（税込）アップ／1本
|
|
●センターキャップ（別売）
|
■価格：1,890円（税込）／1個
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
AURA SX-10 POLISH
ver.
|
|
|
|
ラグジュアリーイメージをコンセプトとした
IMPUL AURA
SX-10。高級感、高品質感にこだわり、綿密なデザイン･設計がなされています。もちろん、インパル･ニュースーパーキャスト製法の高品質で高精度な作りにより、純正装着ホイールと比べ約20～30％の軽量化、30％の剛性アップ（従来製法のキャストホイール比）を実現。
|
|
|
|
●IMPUL
NEW SUPER CAST
製法
|
|
●カラー：ポリッシュ
|
|
|
|
ホイールサイズ
|
|
|
|
●6.5J-16(+48)
|
|
■価格：29,400円（税込）／1本
|
|
|
(参考タイヤサイズ：195/55-16)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
DATA G
|
|
|
|
ノンアスベストタイプのスポーツブレーキパッド低速制動から高速制動まで、強力で安定した制動力を発揮します。(写真はBNR34用です）
|
|
|
|
■価格：
|
フロント用
|
（PFG-17）
|
15,750円（税込）
|
|
|
リア用（2WD車）
|
（BSR-43）
|
15,750円（税込）
|
|
|
リア用（4WD車）
|
（BSR-44）
|
19,950円（税込）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
EMBLEM
EC-02
|
|
|
|
●クロームメッキ光輝仕上げ
|
|
●裏面に両面テープ付き
|
|
●サイズ：W145×H25×T3
mm
|
|
|
|
■価格：7,350円（税込）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※
|
表示価格には取付工賃、塗装料金（塗装済みエアロパーツを除く）等は含まれていません。
また、価格、仕様は予告なく変更する場合があります。
|
|
※
|
予告なく品切れ又は生産中止の製品が発生する場合があります。
|
|
※
|
【塗装済み製品の塗装色について】
塗装済み製品は、メーカー指定の調色データを元に、ボディーカラーに基づいた塗料で塗装していますが、新車のボディーでも、フェンダーやボンネット等とバンパー等では、下地の色の差等から色差の発生が見られます。又、登録後の車両になりますと、時間とともに紫外線や酸性雨等によって塗装劣化による変色が起こっております。特にメタリック系、パール系等はメタリック、パールの含有量や粒子の差等でも著しく色差が発生し、見る角度によって色目変化するのがメタリック、パールの特徴であり、ボディー表面とエアロ表面が同一でないと同色に見えないのが特徴です。
塗装済み製品は現車との色合わせ無しで塗装処理致しますので、車両等の個体差や塗料の生産ロッドの違いでも若干の色差が確認されています。
以上の点をご考慮して頂き、塗装済み製品の購入を検討して頂きます様にお願い致します。
|
|
※
|
全てのIMPUL製品は日本仕様の日産車及び国産車を対象に作られており、製品の装着及び使用は日本国内に限ります。外国向けの輸出仕様の日産車及び日本車（並行逆輸入車も含む）または外国車など、装着想定外の車輌へは使用しないで下さい。国内及び海外でそれらの車輌へ装着したケースにつきましては、当社の定める製品保証の対象範囲ではありませんのでご注意下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
