|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
|
No.
|
Driver
|
Team
|
Time/Diff.
|
Best
Time
|
Engine
|
|
1
|
|
19
|
Joao
Paulo de
Oliveira
|
Mobil
1 TEAM
IMPUL
|
1:35'31.811
|
1'48.533
|
TOYOTA
RV8K
|
|
2
|
|
10
|
塚越
広大
|
HFDP
RACING
|
40.587
|
1'49.261
|
HONDA
HR10E
|
|
3
|
|
36
|
Andre
Lotterer
|
PETRONAS
TEAM
TOM'S
|
43.730
|
1'49.174
|
TOYOTA
RV8K
|
|
4
|
|
1
|
Loic
Duval
|
DOCOMO
TEAM
DANDELION
|
1'19.163
|
1'49.130
|
HONDA
HR10E
|
|
5
|
|
31
|
山本
尚貴
|
NAKAJIMA
RACING
|
1'38.919
|
1'49.178
|
HONDA
HR10E
|
|
6
|
|
32
|
小暮
卓史
|
NAKAJIMA
RACING
|
1'46.797
|
1'49.393
|
HONDA
HR10E
|
|
7
|
|
20
|
平手
晃平
|
Mobil
1 TEAM
IMPUL
|
1Lap
|
1'49.641
|
TOYOTA
RV8K
|
|
8
|
|
37
|
大嶋
和也
|
PETRONAS
TEAM
TOM'S
|
1Lap
|
1'48.029
|
TOYOTA
RV8K
|
|
9
|
|
16
|
井出
有治
|
MOTUL
TEAM
無限
|
1Lap
|
1'49.386
|
HONDA
HR10E
|
|
10
|
|
7
|
Kei
Cozzolino
|
Team
LeMans
|
1Lap
|
1'49.922
|
TOYOTA
RV8K
|
|
11
|
|
2
|
伊沢
拓也
|
DOCOMO
TEAM
DANDELION
|
2Laps
|
1'50.186
|
HONDA
HR10E
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--
|
|
8
|
石浦
宏明
|
Team
LeMans
|
17Laps
|
1'50.490
|
TOYOTA
RV8K
|
|
--
|
|
29
|
井口
卓人
|
CERUMO／INGNG
|
18Laps
|
1'50.885
|
TOYOTA
RV8K
|
|
--
|
|
18
|
平中
克幸
|
KCMG
|
52Laps
|
|
TOYOTA
RV8K
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
|
No.
|
Driver
|
Team
|
Q3
|
Q2
|
Q1
|
Engine
|
|
1
|
|
19
|
Joao
Paulo de
Oliveira
|
Mobil
1 TEAM
IMPUL
|
1'33.967
|
1'34.251
|
1'34.476
|
TOYOTA
RV8K
|
|
2
|
|
36
|
Andre
Lotterer
|
PETRONAS
TEAM
TOM'S
|
1'33.986
|
1'34.235
|
1'34.658
|
TOYOTA
RV8K
|
|
3
|
|
32
|
小暮
卓史
|
NAKAJIMA
RACING
|
1'33.986
|
1'34.265
|
1'34.307
|
HONDA
HR10E
|
|
4
|
|
1
|
Loic
Duval
|
DOCOMO
TEAM
DANDELION
|
1'34.054
|
1'34.165
|
1'34.707
|
HONDA
HR10E
|
|
5
|
|
10
|
塚越
広大
|
HFDP
RACING
|
1'34.074
|
1'34.144
|
1'34.880
|
HONDA
HR10E
|
|
6
|
|
20
|
平手
晃平
|
Mobil
1 TEAM
IMPUL
|
1'34.185
|
1'34.415
|
1'34.618
|
TOYOTA
RV8K
|
|
7
|
|
37
|
大嶋
和也
|
PETRONAS
TEAM
TOM'S
|
1'34.446
|
1'34.728
|
1'35.163
|
TOYOTA
RV8K
|
|
8
|
|
18
|
平中
克幸
|
KCMG
|
|
1'34.744
|
1'35.035
|
TOYOTA
RV8K
|
|
9
|
|
31
|
山本
尚貴
|
NAKAJIMA
RACING
|
|
1'34.760
|
1'35.434
|
HONDA
HR10E
|
|
10
|
|
8
|
石浦
宏明
|
Team
LeMans
|
|
1'35.094
|
1'35.052
|
TOYOTA
RV8K
|
|
11
|
|
2
|
伊沢
拓也
|
DOCOMO
TEAM
DANDELION
|
|
1'35.094
|
1'35.595
|
HONDA
HR10E
|
|
12
|
|
7
|
Kei
Cozzolino
|
Team
LeMans
|
|
|
1'36.161
|
TOYOTA
RV8K
|
|
13
|
|
16
|
井出
有治
|
MOTUL
TEAM
無限
|
|
|
1'36.207
|
HONDA
HR10E
|
|
14
|
|
29
|
井口
卓人
|
CERUMO／INGNG
|
|
|
1'36.460
|
TOYOTA
RV8K
|
|
|
|
|
|
【TEAM
IMPUL
ピットレポート】〜Ｊ.Ｐ.オリベイラ圧勝！〜
|
|
|
|
●金子
豊（ゼネラルマネージャー）
約一ヶ月のインターバルをおいて第２戦が開催されるツインリンクもてぎは、ライバルチーム
ＮＡＫＡＪＩＭＡ
ＲＡＣＩＮＧ
が元来強く、いわばホームコース的な存在。内心この第２戦では大きくポイントを離されない位置を獲らなければと上位入賞を目指した、やや守りの気持ちもありました。しかし第１戦で見せた、星野監督も思わず顔がほころぶ程のＪ.Ｐ.のパフォーマンスを思うと、「もてぎでも必ず絡んでやるぞ」と全員気持ちも高まり意気軒昂でした。
このような気持ちのたかぶりのなか、ショッキングな知らせが入りました。我がチームのＮｏ.１９号車担当である加藤エンジニアの体調が優れず、５月１日〜２日のスーパーＧＴ富士スピードウェイ戦（他チーム３８号車）を病欠するという知らせでした。しかも復帰には大分かかりそうという事であり、そうなると当然今回のもてぎでの我がＦＮチームの準備ワークも出来ないという事になります。そこで星野監督は人選のシミュレーションを様々に検討した結果、今年
Ｎｏ.１９号車のチーフメカニックを務めている岡田を抜擢、社内スタッフからの登用でこの急場をしのぐ事となりました。彼は昨シーズン、ブノワのエンジニアを経験してはいるものの、シーズン途中からのスタッフ変更には岡田本人、また、Ｊ.Ｐ.共に大きな戸惑いもあったかと思われますが、期待通りの働きをしてくれるものと信じています。
２２日（土）フリー走行 ドライ ＡＭ９:４０〜ＡＭ１０:４０
Ｎｏ.１９号車、Ｊ.Ｐ.オリベイラは開始から６〜７分くらいはブレーキ焼きの走行をしてマシンの感触を確かめた後、燃料を多めに搭載し、ノンストップで終了迄ロングランを…。岡田が用意したセットに満足した様子でこのセッションでベストタイムを記録。
Ｎｏ.２０号車、平手は前レースでファステストラップ連発で追い上げ４位に入賞するほどで、予選の失敗が無ければ表彰台が見えてきています。しかし走りはじめからフィーリングにやや不満を持ち、村田エンジニアとセットの変更を余儀なくされていました。
公式予選
Ｎｏ.１９号車、Ｊ.Ｐ.は、Ｑ１、Ｑ２を１００％ではなく確認と細かいセット変更の作業をしながら余裕をもって上位で通過、Ｑ３で、遂にもてぎでは非常に有効なポールポジションを獲得しました。ドライバーの特性、マシンのセット等で各セクターでの速いところ、やや不満の箇所等、ありましたが、Ｊ.Ｐ.は、非常にムラの無い技量を持っているドライバーです。
Ｎｏ.２０号車、平手もフリー走行から変更したセットに満足し、余裕でＱ３へ。しかしＪ.Ｐ.とは０.２秒の差で予選６位に終わりました。平手が勝っていたセクターも２セクションありましたが、２〜３彼自身のミスでフロントローを逃す事となり残念がっていました。
２３日 決勝日朝のフリー走行 ドライ
ここではレース戦略を想定し、各チーム、各マシンが様々な条件で走行している為、タイムはあまり参考になりません。Ｊ.Ｐ.は、岡田と小変更確認をしながら落ち着いた指示で煮詰めを行っていました。
Ｎｏ.２０号車、平手は満タンでの走行で、ややＪ.Ｐ.と差があり村田エンジニアとコミュニケーションをとりながら走行確認、決勝に備えていました。
決勝スタートが近づいてきたＰＭ１:３０頃から予想通り雨が降り始め、レインタイヤで走る８分間のウォームアップ走行が非常に重要な仕事になってしまいました。この様にそれまでと全く違う路面状況となってしまうレースの場合はドライバー、チームの経験等が大きなチカラになります。確認時間が微少なため予測でセットアップをするからです。今回感じたのはＪ.Ｐ.の優れたセットアップ能力です。落ち着きがあり、しっかりとコメントを出せるためエンジニアも的確なセットが可能となります。長いシーズン中、様々なトラブル等に見舞われる事もあるでしょうが、彼とのコンビネーションは大正解で楽しいものとなるでしょう。
そして決勝。直前にＪ.Ｐ.の意思でレインタイヤをユーズドに変更、ダウンフォースも増やしました。スタートは上々、後はかつての星野監督お決まりのブッチギリ独走パターンで逃げ切り状態。中盤迄は２番手と比べ毎ラップ１秒以上速く走行、後半はセーブしたものの２位塚越に４０秒２７の大きな差をつけてのポールｔｏフィニッシュでした。
近年のレースシーンではここ２０年以上見られかったブッチギリ優勝に心の底から喜びが…。彼の潜在能力の高さに改めて驚きを感じさせられたレースでした。
平手は好位置からのスタートでしたが、エンジンストール。最下位からのスタートとなってしまい、途中数台のマシンを抜き追い上げましたが、何台かのマシンでも出たシフト系トラブルに見舞われ、更なる追い上げがならず７位で終了しました。
尚、このレースでＪ.Ｐ.はドライバーズポイントでシリーズトップに、平手も手堅く加点しました。チームポイントも加点し、２位との差を広げました。皆様の応援、ご支援でシリーズを目指し全力で戦います。ありがとうございました。
|
|
|
|
●星野一義（監督）
うーん、久しぶりに勝って涙がにじんだよ。
たいした奴だよ（笑）
まぁ、レースだからいろいろあるだろうけれどやり甲斐があるよね。
岡田も自信になったと思うね。
平手は富士でやってくれるだろう。
それと加藤ちゃんの早い復帰を願っています。
|
|
|
|
●J.P.オリベイラ（ドライバー）
加藤さんが病気になり不安だったが、
岡田さんを中心にいい仕事ができて良かった。
レースはポールが効いたし、１００％でずっとプッシュした。
いいレースだったと星野さんにも誉めてもらいうれしい。
全力でシーズンを戦っていくよ。
|
|
|
|
●平手
晃平（ドライバー）
予選の今一歩、決勝でのスタートミス、
今日のレースは課題が多かったです。
途中でシフト系にトラブル症状が出て前を追えませんでした。
富士でリベンジします。
|
|
|
|
●高橋紳一郎（チーフディレクター）
今回は加藤さんが欠場しましたが、Ｊ.Ｐ.が勝つ事ができ、
また全体でも基本的なミスを出さず現場側としてホッとしています。
岡田はこの一ヶ月プレッシャーで死にそうって言ってたけれど（笑）
一番いい薬になったと思います。
７月の富士も頑張ります。期待してください。
|
|
|
|
●
ドライバーズポイント（〜Rd.2）
|
|
Pos.
|
|
No.
|
Driver
|
Point
|
|
1
|
|
19
|
Joao
Paulo
de
Oliveira
|
19
|
|
2
|
|
32
|
小暮
卓史
|
14
|
|
3
|
|
36
|
Andre
Lotterer
|
12
|
|
4
|
|
10
|
塚越
広大
|
9
|
|
5
|
|
1
|
Loic
Duval
|
8
|
|
6
|
|
20
|
平手
晃平
|
7
|
|
7
|
|
31
|
山本
尚貴
|
6
|
|
8
|
|
2
|
伊沢
拓也
|
4
|
|
9
|
|
37
|
大嶋
和也
|
1
|
|
|
●
チームポイント（〜Rd.2）
|
|
Pos.
|
|
Team
|
Point
|
|
1
|
|
Mobil
1 TEAM
IMPUL
|
26
|
|
2
|
|
NAKAJIMA
RACING
|
19
|
|
3
|
|
PETRONAS
TEAM
TOM'S
|
13
|
|
4
|
|
DOCOMO
TEAM
DANDELION
|
12
|
|
5
|
|
HFDP
RACING
|
9
|
|
|
